汽车零部件配套商因生存艰难而寻转型之路 _ 行业新闻 _ 行业资讯
2017-12-04 21:32
来源:未知
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      据笔者从中国汽车工业协会发布的今年上半年的汽车市场产销状况数据了解到,在今年的上半年中国的汽车产销量分别为九百五十二点九二万辆和九百五十九点八一万辆,与同期相比分别增长了百分之四点零八和百分之二点九三。从数据可以看出全国汽车市场在上半年的形势是先低后高,但是整体的情况仍然让人无法乐观,因为没有了车市的高增长,附属的汽车配件市场也出现了疲软,汽车的配套领域已经受到了很大的制约,有的零部件配套商已经在寻求转型的道路。

     有业内的销售商表示方面需求量削减,竞赛加重;另一方面,原材料、人工等本钱的上涨使得本就微利的企业愈加难熬。据了解,这种状况从上一年开端就已闪现,熬过隆冬,大多数人本认为本年状况会相对好转,但目前为止,仍没有回暖痕迹。再加上近日来的限购风云,很多汽车股全线下挫,整车厂的日子愈加伤心,而在产业链下流的零部件销售商要为车市的萎靡埋单。典型的三明治表象随之也呈现。三明治表象是指零部件配套供应商夹在下流原材料提供商与整车厂中心,境况可谓堪忧。零部件企业需求更多的立异打破获取生计开展机会,为此,举办了专场配套协助供应商与采购商进行无缝对接,在今年的上半年中针对铸造件,冲压件,紧固件以及内外饰等多个领域组织了五场大中型的采购会以及十一场的当场配套买家见面沟通,进一步的推进了当前配套行业的发展。

     虽然当前汽车配件市场不容大家乐观,但是还是有部分的供应商表示出极大的勇气,称已经对准商场大环境的低迷,提早的做好了预备,一方面保持原有配套事务的开展,凭仗电子商务平台,现场收购配对的形式,活跃拓宽新的客户,期望在隆冬往后可以回暖;另一方面,企业转型也亟不行待,配套范畴固然不景气,世界大环境也不达观,可是国内的汽车后商场是一块新式蛋糕,后商场固然还很紊乱,可是从汽车后商场可信品牌、零部件正品下终端一系列活动,从这些能够看出社会对于后市场净化所作出的努力是积极的,并且最终的效果很快就会在市场中出现。

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