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2017-11-24 10:48
来源:未知
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苦等校车政策 客车企业有车不敢卖

自年初以来,某客车企业的校车业务员陈先生(化名)多次致电记者诉苦,希望通过媒体的呼吁,为他的客户解决校车运营的难题。

陈先生的客户是某市一所正规注册的打工子弟学校。据该校校长介绍,该校办学条件在同类学校中数一数二,校舍条件与教学师资比一些远郊的公立学校还要好。

这所学校有上千名学生,其中外来务工人员子女占多数,按照理想状态,需要10多辆校车。据了解,早期该校用于接送学生的车辆较为复杂,包含自购车辆、公交车和租赁车辆等。

“打工子弟学校的经费本来就比较困难,之前不少客运公司或公交公司怕出事故,电话都打爆了也不愿意租车给我们。”校方介绍说。后来,一辆接送车在行驶中发生事故致多名学生受伤,该学校痛定思痛,决定克服经费困难,出资购买专用校车。

然而,令人意想不到的是,好不容易解决资金难题买回两辆专用校车后,给车辆上牌却成了大难题。按照当地政策规定,专用校车上牌需要相关教育主管部门审批盖章,而教育主管部门则以幼儿园不能使用小学生专用校车为由,拒绝“放行”。“我们的车辆符合国家所有标准,验车也都通过了,其实就是主管部门怕担责任。”陈先生分析道。

为解决此事,陈先生和校方做了多番努力,也咨询了相关的车管所、交通委以及市教委等部门。“去问车管所,答复说,你这是幼儿园,就得买幼儿园校车。但国家今年把幼儿校车的公告取消了。”陈先生苦恼地说。

多方努力无果后,陈先生无奈求助记者,希望能通过媒体的呼吁解决此事。然而,校方相关负责人却担心此事见诸报端后可能会得罪主管部门,因而拒绝了陈先生和记者到现场采访的提议。

不久前,记者再次致电陈先生,询问此事进展。“现在交由一家运营公司协调了,还没有进展。其实,就差盖个章就能上牌运营了。几十万元的车,买回来跟废铁似的放了快一年。”陈先生说到这里很激动:“普通中巴和面包车等非专业车辆,挂个校车证就能上路。黑校车满大街跑,真正的专业校车却上不了路,这是什么事?”

记者了解到,该市另一家幼儿园约一两年前购买过陈先生公司的专用校车,且顺利上牌并投入运营。该幼儿园今年早有意向将现有其他10多辆学生接送车辆全部更换为专用校车,也因为担心上牌而采取了观望态度。

“其实很多幼儿园都很想买专用校车,都在等政策。我们也不敢卖。车卖出去了,上不了牌不就把客户坑了。”陈先生告诉记者:“一旦政策明确,购买专用校车的学校就会有很多。”

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