欧盟通过长途客车乘客权益保护法 _ 行业新闻 _ 行业资讯 _ 中国
2017-11-19 08:25
来源:未知
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据外媒报道,11月30日,欧洲议会与欧盟理事会就长途客运汽车乘客权益保护法达成一致。这项新立法的内容主要有三项。第一,客运公司临时改变发车时间或改变运行线路,必须事先通知乘客。延误发车时间超过90分钟,或是车辆晚点时间超过3小时,客运公司必须为乘客提供餐饮;发车延误超过120分钟,乘客可以要求全额退票,或者要求改乘其他交通工具抵达目的地,如果客运公司不能提供,必须额外向乘客补偿车票价格的50%;如果由于改变发车时间或运行线路造成乘客必须过夜,客运公司须支付乘客1到2天的住宿费,每天80欧元。第二,客运公司必须对损坏和丢失行李负责,赔付乘客的最高金额为1200欧元。第三,残疾人和行动不便者,只要在36小时之前提前告知公司他们的需求,客运公司必须免费提供相关服务,如果客运公司做不到,残疾和行动不便的乘客可以自已选择一名陪同者,这名陪同者不需要购买车票。上述赔偿规定适用于除地震等自然灾害或极端天气外的一切情况。

这一立法草案于2008年12月由欧盟委员会起草,它的主要目的是要保障长途汽车的乘客和火车、飞机乘客相同的权利。其中,有关赔偿的条款适用于行程在250公里以上的客运线路。法案需在2011年2月欧洲议会全体会议的投票通过后方能生效。   

支者众 争议仍在 

欧盟委员会副主席Siim Kallas对新法案表示欢迎,他认为,这是对交通运输业的负责:“这一新法案的颁布将提升客运服务质量,并将使旅客出行时更加放心。这一法案使全面的旅客安全网成功建立。如此一来,无论旅客采用什么样的出行方式,都能得到安全保障。这无论对乘客还是客运运营商来说都是好消息。”   

然而,并非所有欧洲议会议员都对该法案表示认可,一些会员国希望新立法只适用于500公里以上的长途客运线路,但是欧洲议会坚持其适用范围为超过250公里的长途客运线路。

持有议会立法权的欧洲人民党代表、意大利籍欧洲议会议员Antonio Cancian称,这一法案是一个平衡的妥协,而不是一个公平的法案。他认为:“要坚决维护客车乘客的权益,这在航空、铁路、轮船上都很普及,而在客车上还没得到体现。我们也考虑到很多客运企业为了应对目前的金融危机,规模缩小、资金紧张,而这一法案不会对车辆及场站基础设施有进一步的要求。只要企业能保障乘客权利,就不会有财政上的风险。这与保障以任何方式出行的旅客应有权利的目标是一致的。”
 

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